[原創(chuàng)]

到底誰更"涼" 4款熱門SUV空調(diào)制冷測試

1463 大圖 37

2014-08-07 00:05:10 來源：果婷 發(fā)布于: 北京

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測試車型：北京現(xiàn)代ix35 2.0L 智能版

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98--24.28萬元

前面介紹了其他三款車型的測試結(jié)果，那么北京現(xiàn)代ix35是否真的墊底?我們還是先來了解下這款車型，北京現(xiàn)代ix35作為途勝的換代車型，2010年正式引入國產(chǎn)，目前我們這款為中期改款車型,也就是大家所獲知的2013款，它作為一款定位于城市用車環(huán)境下的緊湊型SUV，各方面表現(xiàn)得非常盡職盡責(zé)，不管在城市擁堵環(huán)境或是狹窄道路上駕駛，IX35都能表現(xiàn)既輕松又舒適，完全能讓駕駛者感受到該級別SUV所應(yīng)有的全面性能，與此同時(shí)它還擁有著前衛(wèi)國際化的設(shè)計(jì)、豐富實(shí)用的配置。

雖然如此，那么ix35的空調(diào)制冷效果到底如何?能否洗清大家對它制冷最差的猜測?我們通過一份實(shí)測數(shù)據(jù)來具體了解下：

北京現(xiàn)代ix35空調(diào)測試溫度數(shù)據(jù)表單位：℃
部位	暴曬30分鐘后溫度	開空調(diào)3分鐘后溫度	降幅
中控	35	28	7
空調(diào)出風(fēng)口	34	19	5
方向盤	32	30	2
座椅	33	30	3
天窗	31	30	1
平均	33	27.4	5.6
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

對于北京現(xiàn)代ix35來說，我個(gè)人感覺總是慢一拍，不管是受熱還是制冷都是一樣，其實(shí)ix35進(jìn)入車內(nèi)并沒有其他三款車那么熱，相對而言，制冷也沒有他們給力，3分鐘后，不到6℃的降幅，確實(shí)讓人很意外，同時(shí)測試這款后排還沒有出風(fēng)口，天窗1℃的降幅也間接性反映了坐在后排上需要更長的時(shí)間才能感受到空調(diào)的涼爽。

編輯點(diǎn)評：從上面5組數(shù)據(jù)我們可以看出，ix35在暴曬30分鐘后溫度與前面三款車型相比屬于中等，在制冷3分鐘后降幅都是特別明顯，需要比其他車型更長的時(shí)間才能整體溫度下降，同時(shí)ix35也用實(shí)際行動(dòng)證明了文章前面所提到的猜測是錯(cuò)誤的，其實(shí)第一的位置是21℃的野帝。

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